观点

新能源补贴细则发布 政策背后的利益博弈

字号+ 作者:采集侠 来源:网络整理 2018-07-30 18:16 我要评论( )

在国务院明确要求“2010年5月底前出台”的情况下,几经推迟的私人购买新能源车补贴政策昨日终于出炉。《通知》规定,中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使

  在国务院明确要求“2010年5月底前出台”的情况下,几经推迟的私人购买新能源车补贴政策昨日终于出炉。

  补贴政策出台

  《通知》规定,中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。

  补贴标准根据动力电池组能量确定,对满足支持条件的新能源汽车,按3000元/千瓦时(电动车动力输出达到的功率)给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元,纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

  具体补贴办法为中央财政将资金拨付给汽车生产企业,生产企业以扣除补贴金额后的价格将汽车销售给个人或租赁企业。试点期内,每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后,中央财政将适当降低补贴标准。

  首批试点城市为上海、长春、深圳、杭州、合肥。有分析认为,这5个城市均依托强大的汽车生产企业,尤其是这些企业在新能源汽车方面均有所建树、有所突破。例如,上海的上汽、长春的一汽、深圳的比亚迪、杭州的吉利和众泰等,合肥无疑是奇瑞。可以预见,这5个试点城市依托私人购车补贴政策,能够在新能源汽车量产方面发挥出更大的产业集群效应。

  根据《通知》内容,四部委大力扶持的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车均属于电动车范畴,对混合动力轿车仅给予3000元的现金补贴。而在2009年3月推出的汽车产业振兴规划中,国家相关部委一度将混合动力车作为中国汽车能源彻底转向纯电动的过渡车型。

  新能源车补贴种类

  纯电动车、插电式混合动力车及1.6升及以下节能车型。一、纯电动车每辆最高补贴6万元。二、插电式混合动力每辆最高补贴5万。

  补贴标准

  根据动力电池组能量确定,按3000元/千瓦时给予补贴。

  补贴对象

  补贴资金拨付给汽车生产企业,按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。

  试点城市

  在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动补贴试点工作。

  配套措施

  将重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持。

  节能汽车补贴标准

  1.6升及以下、节能达20%的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车),每辆给予3000元补贴。

  最高补贴6万元

  据中国证券报报道,《通知》明确,中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定,对满足支持条件的新能源汽车,按3000元/千瓦时给予补贴。纯电动乘用车动力电池组能量不低于15千瓦时,插电式混合动力乘用车动力电池组能量不低于10千瓦时(纯电动模式下续驶里程不低于50km)。动力电池不包括铅酸电池。

  比亚迪有关人士透露,按照补贴标准,双模电动车F3DM的动力电池组能量超过17度,因此能获得5万元补贴,而纯电动车E6的补贴会达到6万元。

  对此,863计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚认为,如果车的续航里程设计为100多公里,那电池的成本也就增加6、7万元,6万元的补贴接近电池成本。

  中信证券汽车行业资深分析师李春波表示,补贴政策总体合理。补贴标准根据动力电池组能量确定,电池组能量大获得的补贴就多,这可有效弥补电动车的电池成本。该政策对动力电池业是重大利好。

  补贴不发给消费者

  据广州日报报道,另外,补贴资金拨付给汽车生产企业,按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。试点期内,每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后,中央财政将适当降低补贴标准。

转载请注明出处。

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
尚未注册畅言帐号,请到后台注册